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自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人系統(tǒng)的組成:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 防碰裝置

來源:機(jī)械工業(yè)大學(xué)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/12/18      主題:其他   [加盟]

(1)AGV控制器(AGV vehicle controller)

AGV控制器使用國際著名工控品牌研華成熟的前接線系列主機(jī)作為處理器核心,配合各種功能模塊,實(shí)現(xiàn) AGV 控制器的通用性與模塊化,各功能模塊性能穩(wěn)定可靠且分工明確,即保證了AGV 整體性能的靈活配置,又便于不同系統(tǒng)功能的擴(kuò)充與維護(hù)。

(2)AGV 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(AGV drive system)

AGV 驅(qū)動(dòng)輪使用歐洲進(jìn)口的AGV 專用全方位驅(qū)動(dòng)輪。該種車輪集成了行駛與轉(zhuǎn)向兩個(gè)單元,該種 AGV 專用車輪外層使用樹脂橡膠材料作成,具有強(qiáng)度高、耐磨損、穩(wěn)定性 高、具有一定的彈性等優(yōu)點(diǎn),非常適合于AGV 系統(tǒng)的使用。轉(zhuǎn)向單元使用一個(gè)d立的伺服 電機(jī)裝有旋轉(zhuǎn)編碼器及高精度位置檢測(cè)電位計(jì),轉(zhuǎn)向單元可在±90°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),控制驅(qū) 動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸向,配合驅(qū)動(dòng)單元的正反轉(zhuǎn),可使車輪沿任意方向運(yùn)動(dòng)。車輪單d組成一驅(qū) 動(dòng)機(jī)械系,在一個(gè)輪支架內(nèi)安裝有直流伺服電機(jī)、同軸減速器、抱閘、旋轉(zhuǎn)編碼器及測(cè)速機(jī) 等,車輪結(jié)構(gòu)緊湊、空間占用少、可控性高、性能可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單。在裝配型AGV 中裝有 兩個(gè)d立控制的驅(qū)動(dòng)輪。

(3)導(dǎo)航系統(tǒng)(navigation system)

裝配型 AGV 使用磁導(dǎo)航,在AGV 下方裝有磁傳感器專業(yè)公司為AGV專門設(shè)計(jì)的磁導(dǎo)航傳感器,該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊、使用簡(jiǎn)單、導(dǎo)航范圍寬、導(dǎo)航精度高、靈敏度高、抗干擾 性 好 ,AGV 地標(biāo)傳感器使用同一系列的橫向產(chǎn)品,安裝尺寸更小,可與導(dǎo)航傳感器使用相同的信號(hào)磁條。

AGV的地面磁導(dǎo)航系統(tǒng)是AGV在運(yùn)行過程中所能達(dá)到的路徑,主要由以下幾部分構(gòu) 成:運(yùn)行路徑導(dǎo)航線、地標(biāo)導(dǎo)航線和彎道導(dǎo)航線。采用磁導(dǎo)航的方法,運(yùn)行路徑導(dǎo)航線由長 500mm 、寬50mm 、厚度為1mm 的磁性橡膠鋪設(shè)而成,根據(jù)路徑的具體要求可以進(jìn)行適當(dāng) 的裁剪。地標(biāo)導(dǎo)航線由長150mm 、寬50mm 、厚度為1mm 的磁性橡膠鋪設(shè)而成,在地圖上 地標(biāo)是各個(gè)站點(diǎn)的標(biāo)志。彎道導(dǎo)航線由路徑導(dǎo)航線和地標(biāo)導(dǎo)航線構(gòu)成,如圖6-33所示。



AGV 在彎道的運(yùn)行分成下述幾個(gè)步驟:

①找到地標(biāo)。

②按一定的轉(zhuǎn)彎半徑,AGV 靠碼盤的位置編程來完成圓弧的軌跡。

③尋找導(dǎo)航線,按導(dǎo)航線的路徑行走。

(4)在線自動(dòng)充電系統(tǒng)(online automatic charge system)

AGV 使用高容量鎳鎘充電電池作為供電電源。該種電池一方面在短時(shí)間內(nèi)可提供較大 的放電電流,在AGV 啟動(dòng)時(shí)可提供給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以較大的加速度,另一方面該種電池的Z大 充電電流可達(dá)到額定放電電流的10倍以上,使用大電流充電即可減少電池的充電時(shí)間, AGV 的充電運(yùn)行時(shí)間比可達(dá)到1:8,AGV 可利用在線停車操作的時(shí)間進(jìn)行在線充電,快速補(bǔ)充損失的電量,使 AGV 在線連續(xù)運(yùn)行成為了可能。

在 AGV 運(yùn)行路線的充電位置上安裝有地面充電連接器,在AGV 車底部裝有與之配套 的充電連接器,AGV 運(yùn)行到充電位置后,AGV 充電連接器與地面充電接器的充電滑觸板 連接,Z大充電電流可達(dá)到200A 以上。

(5)無線局域網(wǎng)通信系統(tǒng)(wireless LAN communication system)

AGV 控制臺(tái)與AGV 間采用無線通信方式,控制臺(tái)和AGV 構(gòu)成無線局域網(wǎng)?刂婆_(tái)依 靠無線局域網(wǎng)向AGV 發(fā)出系統(tǒng)控制指令、任務(wù)調(diào)度指令、避碰調(diào)度指令?刂婆_(tái)同時(shí)可接 收 AGV 發(fā)出的通信信號(hào)。AGV 依靠無線局域網(wǎng)向控制臺(tái)報(bào)告各類指令的執(zhí)行情況、 AGV 當(dāng)前的位置、AGV 當(dāng)前的狀態(tài)等。

無線局域網(wǎng)使用工業(yè)J專業(yè)通信電臺(tái),車載電臺(tái)與系統(tǒng)通信接入點(diǎn)之間使用多頻點(diǎn)跳頻 數(shù)字通信,系統(tǒng)具有60多個(gè)頻點(diǎn)可選,通信速度高、抗干擾性好,且通信電臺(tái)支持多主無 縫方式漫游,在較大的應(yīng)用空間內(nèi)有非常好的區(qū)域擴(kuò)展能力。

(6)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)

AGV 驅(qū)動(dòng)控制器采用美國專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品,根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率可選擇不同 型號(hào)的驅(qū)動(dòng)器,同時(shí)該驅(qū)動(dòng)器的輸人電壓適應(yīng)范圍比較寬,適應(yīng)電池供電系統(tǒng)的應(yīng)用。該產(chǎn) 品連接簡(jiǎn)潔,便于安裝,調(diào)試方便。

(7)非接觸防碰裝置(non-contact bumper device)

在 AGV 前后除了安裝接觸式防碰裝置外,還安裝有非接觸防碰裝置。非接觸防碰裝置 是由一對(duì)長距離寬區(qū)域光電傳感器及防護(hù)裝置組成,該傳感器為進(jìn)口器件,可通過其正面的 靈敏度調(diào)節(jié)器進(jìn)行靈敏度調(diào)節(jié),還可使用開關(guān)選擇合適AGV 行駛路線路況的檢測(cè)領(lǐng)域。該 傳感器具有自動(dòng)防干擾功能,但對(duì)顏色敏感。





裝配機(jī)器人的系統(tǒng)組成:主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

裝配機(jī)器人由主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本部分組成,有3~6個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度,其中腕部通常有1~3個(gè) 運(yùn)動(dòng)自由度,零件供給裝置主要有給料器和托盤等

機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型:運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型

移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)模型目前可分為運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型兩大類,兩種情況下機(jī)器人運(yùn) 動(dòng)控制有不同的控制變量;以四輪機(jī)器人為例,其中后面兩輪是d立驅(qū)動(dòng)輪,前面兩輪是萬向輪

機(jī)器人的傳動(dòng)機(jī)構(gòu):有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動(dòng)、連桿及凸輪傳動(dòng)等

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來把驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)傳遞到關(guān)節(jié)和動(dòng)作部位。機(jī)器人常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動(dòng)、連桿及凸輪傳動(dòng)

機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu):車輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu);履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu);腿足式移動(dòng)機(jī)構(gòu)

移動(dòng)機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu)形式主要有:車輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu);履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu);腿足式移動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外,還有步進(jìn)式移動(dòng)機(jī)構(gòu)、蠕動(dòng)式移動(dòng)機(jī)構(gòu)、混合式移動(dòng)機(jī)構(gòu)和蛇行式移動(dòng)機(jī)構(gòu)等

機(jī)器人的技術(shù)參數(shù):自由度、定位精度和重復(fù)定位精度

自由度是指機(jī)器人所具有的獨(dú)立坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的數(shù)目,可能少于6個(gè)自由度,也可能多于6個(gè)自由度;機(jī)器人精度包括定位精度和重復(fù)定位精度,取決于定位方式,運(yùn)動(dòng)速度,控制方式、臂部剛度,驅(qū)動(dòng)方式、緩沖方法等因素

機(jī)器人的詳細(xì)設(shè)計(jì):控制方案,設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)方式,傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),機(jī)械設(shè)計(jì)

機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)方式主要 有液壓、氣壓、電氣,以及新型驅(qū)動(dòng)方式;可以進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì);機(jī)器人運(yùn)動(dòng)形式或移動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇;傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有常見的齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)

智能機(jī)器人的傳感器的種類:內(nèi)部傳 感器和外部傳感器

內(nèi)傳感器常在控制系統(tǒng)中,用作反饋元件,檢測(cè)機(jī)器人自身的狀態(tài)參數(shù);外傳感器主要用來測(cè)量機(jī)器人周邊環(huán)境參數(shù),也可以用來檢測(cè)障礙物

精度定義為傳感器的輸出值與期望值的接近程度;重復(fù)精度反映了傳感器多次輸出之間的變化程度;機(jī)器人傳感器的穩(wěn)定性和可靠性是保證機(jī)器人能夠長期穩(wěn)定可靠地工作的必要條件

按控制方式進(jìn)行分類,機(jī)器人分為二種:非伺服機(jī)器人,伺服控制機(jī)器人

非伺服機(jī)器人按照預(yù)先編好的程序順序進(jìn)行工作,使用終端限位開關(guān)、制動(dòng)器、插銷板和定序器來控制機(jī)器人機(jī)械手的運(yùn)動(dòng),伺服控制機(jī)器人通過反饋傳感器取得的反饋信號(hào)與來自給定裝置

按機(jī)械手的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類,機(jī)器人分為三種

關(guān)節(jié)式球面坐標(biāo)機(jī)器人的上臂和前臂可在通過底座的垂直平面上運(yùn)動(dòng);球面坐標(biāo)機(jī)器人能夠做里外伸縮移動(dòng)、在垂直平面上垂直回轉(zhuǎn)以及在水平平面上繞底座旋轉(zhuǎn)

中小企業(yè)展廳講解機(jī)器人的電源電池:鉛酸蓄電池、鋰電池

鉛酸蓄電池經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸蓄電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱為12V的鉛酸蓄電池;鋰電池是鉛酸蓄電池的6~7倍,使用壽命長充放電周期可以超過500次,磷酸亞鐵鋰則可以達(dá)到2000次

智能互動(dòng)機(jī)器人的嘴巴:6個(gè)功能模塊組成

語音識(shí)別模塊從音頻輸入設(shè)備中獲得的用戶語音信號(hào);語言理解模塊轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)內(nèi)部所表示的形式化語言;自然語言生成模塊將系統(tǒng)輸出信息轉(zhuǎn)換成用戶可以理解的自然語言格式
 
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服務(wù)機(jī)器人在展館迎賓講解
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